ホンダ N-WGN カスタム Gターボ(JH1) 燃費記録 ― 2025年12月22日 15時00分
納車から約2週間経過!エンジン好調♪
アクセルワークが軽い軽い!まるで車重が半分になったかのように感じる。そういえばこれまでに購入した8台の車の中でこれが初めてのターボ車。コレ体験しちゃうとN/A車にはもう戻れないな。
リアエンブレム、ステアリングエンブレム、バルブキャップ等プチカスタムを施し年の明けた1月5日、ようやくきちんと撮影出来た。
※ボディカラーは「ポリッシュド・メタル・メタリック」
(カラーコード:NH737M)
■燃費記録■
2025年12月26日 000km 26.0㍑ (最初の給油)
2026年01月21日 409km 28.0㍑ 14.6km/L
2025年12月26日 000km 26.0㍑ (最初の給油)
2026年01月21日 409km 28.0㍑ 14.6km/L
2026年02月13日 403km 27.0㍑ 14.9km/L
2026年03月10日 449km 28.0㍑ 16.0km/L
2026年04月06日 427km 28.1㍑ 15.2km/L
2026年05月01日 412km 28.0㍑ 14.7km/L(引っ越しで短距離)
2026年06月03日 不 明 25.3㍑ 00.0km/L(事故休業・通院開始)
2026年06月23日 409km 27.0㍑ 15.2km/L
2026年07月15日 390km 28.0㍑ 13.9km/L(猛暑到来)
2026年07月31日 343km 28.0㍑ 12.3km/L
2026年08月23日 344km 26.3㍑ 13.1km/L
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2026年06月08日 12ヶ月点検(オイル&エレメント交換)29,163km
ホンダ N-WGN カスタム Gターボ(JH1)契約まで ― 2025年12月22日 14時14分
2016年6月21日より10年近くも乗った ZEST Spark から買い換え。
次回の購入は、なんとなくだが中古車ショップでなくディラー認定中古車にしたいとは思っていた。前車の車検見積もりからの流れで、そのままホンダカーズ埼玉南にて候補車を探すことに。
次回の購入は、なんとなくだが中古車ショップでなくディラー認定中古車にしたいとは思っていた。前車の車検見積もりからの流れで、そのままホンダカーズ埼玉南にて候補車を探すことに。
各条件(価格、走行距離、色、内装の汚れ匂い等)を伝えた上で担当の営業マンに探してもらってたところ条件に近い車両が下取り予定車であるという。写真・詳細データ等を見て本契約は実車を見た上でということで12月1日に仮契約。
12月14日、実車を見た上で契約。整備・各種登録を経て12月22日納車となった。
12月14日、実車と対面、契約時の画像。
気に入ったのは、カッコイイ外観、精悍なフォルム。型式は10年落ちだが N-WGNカスタムでは、この初期型(JH1)が一番デザインが好き。そして決定打は走行距離!なんと26,500㌔
内装もとても綺麗で大事に乗ってたことが伺える、ビックリしたのが匂い、新車の匂いがする。そしてDOHCインタークーラ付きーターボエンジン。ターボ車は前オーナーの乗り方次第でエンジンの劣化が心配されるところだが女性ワンオーナーで新車購入時からきっちり6ヶ月点検、12ヶ月点検を受けている事も確認。価格の方もほぼ条件どおり(下取り込み)でめでたく成約となった。
2025年12月22日 納車 (ホンダカーズ埼玉南ふじみ店)
追肥記録☆ハス 2025年 ― 2025年09月14日 17時30分
追肥記録☆スイレン 2025年 ― 2025年09月14日 17時00分
■ 6月02日(月) 一回目の追肥。
骨粉固形肥料×2粒を4鉢に追加。
骨粉固形肥料×2粒を4鉢に追加。
■ 7月07日(月) 二回目の追肥。
杜若園芸スイレンの肥料×半粒と骨粉固形肥料×1粒を4鉢に追加。
杜若園芸スイレンの肥料×半粒と骨粉固形肥料×1粒を4鉢に追加。
※杜若園芸肥料初使用(まずは半分に割って使用)
■ 7月21日(月) 三回目の追肥(中間追肥)
杜若園芸スイレンの肥料×半粒を4鉢に追加。
杜若園芸スイレンの肥料×半粒を4鉢に追加。
■ 8月04日(月) 四回目の追肥
杜若園芸スイレンの肥料×1粒と骨粉固形肥料×2粒を4鉢に追加。
杜若園芸スイレンの肥料×1粒と骨粉固形肥料×2粒を4鉢に追加。
※杜若園芸スイレン肥料、初めて1粒使用、さてどうなる?
⇒生体に影響確認(ミナミヌマエビ激減)来年は中止。
■ 9月14日(日) 五回目の追肥。
花期も終わったので骨粉固形肥料×1粒を4鉢に追加。
花期も終わったので骨粉固形肥料×1粒を4鉢に追加。























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